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        英威騰變頻器控制電機漏電解決

          我們都知道電動機的三相定子繞組流過電流產生旋轉磁場,依據磁電感應的原理,電動機的外殼就會產生感應電動勢,此電動勢的大小就取決于英威騰變頻器IGBT的開關頻率的大小,因為高性能的操控要求高的開關頻率,其開關速度很快,則DV/DT偏大,一同這個感應電動勢就偏大,人接觸上就有電擊的感覺。理論上IGBT的開關速度越快,電機外殼上的感應電動勢就越高,而英威騰變頻器對電機的操控精度和呼應就越高,人接觸之后被電的感覺就越高,反之,IGBT的開關頻率慢,感應電就小,人接觸的感覺就小,所以國內的低端英威騰變頻器規劃的開關頻率偏低,操控電機后感應電小,人摸上沒啥感覺,但其操控性較差,動態呼應較慢。我司的英威騰變頻器性能和動態呼應都較好,因而我司的IGBT的開關頻率和速度都較高,感應電動勢相應會大些。因為工頻運行電機是的頻率只有50HZ,所以一邊情況下不會有漏電的感覺,而變頻操控時,開關頻率很高,電機外殼就會有漏電的感覺。

          漏電問題的解決計劃

          為了避免這個問題的發生,在硬件規劃的時候,就加入了感應電浪涌濾波器電路(其等效電路如圖1所示),并將浪涌濾波器的接地端于英威騰變頻器的外殼相連,一同在英威騰變頻器的配線說明中,要求將電機的接地端同英威騰變頻器的接地B相連,將輸入電源的地(大地)同英威騰變頻器的接地A相連,從而使電機的感應電經過電機與英威騰變頻器的接地和英威騰變頻器與電源的接地線形成回路,使電機的地英威騰變頻器的地和電源的地在同一電位上,他們之間的電位差是為0伏電壓,這樣人站在大地上面接觸到電機的外殼、設備的機架、英威騰變頻器的外殼就不會有被電的感覺了。

          可是有些工廠內為了配線便利,高壓配電房內沒有把地線拉入車間,甚至過錯的以為大地就是地線,這種想法是過錯的,大家無妨想一想,假如大地能夠當地線,那我們日常日子中何必拉N線盒地線呢?發電站里的N線也是和地線連在一同的啊?我們不必拉N線盒地線不是省許多電線嗎?為啥浪費人力、物力、時刻呢?可是實際中有許多工廠沒有拉電源地線的,設備無法找到接地點,而電機在運用中卻有感應漏電的情況,遇到這種情況,我們供給兩種計劃:

          計劃1:

          將電機的接地端、機架外殼、英威騰變頻器的接地端接在一同電機、英威騰變頻器、機架三個電線連在一同之后,使他們處于同一電位,并經過英威騰變頻器內部的浪涌吸收、泄放,使感應電壓大大減小,這樣不至于讓人又觸電的感覺,也就是說沒有地線也沒有聯系,只要就幾個的地連在一同就好了,這樣英威騰變頻器內部的浪涌濾波器才起效果到效果。

          計劃2:

          一般情況下經過計劃1的處理,不至于會有電人的現象,但因為特殊的原因,感應電壓仍是比較高,還能夠電人,那就在計劃1的前提下再在英威騰變頻器的輸入電源端添加一個感應電浪涌濾波器。

          并將感應電浪涌濾波器的地與電動機的地、英威騰變頻器的地接在一同(如圖4中的紅色線所示)讓感應電浪涌濾波器再一次對電機的感應電進行吸收和泄放,進一步減小感應電壓,到達避免漏電電人的現在的。添加的感應電浪涌濾波器的電路原理與英威騰變頻器內部的浪涌濾波電路是一樣的,是因為體積太大,無法規劃安裝在英威騰變頻器內部電路里邊,因此做成外接方法。

          我們曾經過很多的試驗證明,經過計劃二這種接法的現場整改,在沒有接電源的地線的使用場合下,都能將電動機工作產生的感應電壓減小到20V以下,確保現場操作人員的安全,不會再有被漏電電人的感覺。可是,計劃二中假如接有電源線的地線,那么也就不必外接感應電浪涌濾波器都能夠了。

          別的,假如現場是有多臺英威騰變頻器操控電動機工作時,且不便利安裝多個感應電浪涌濾波器的,并不一定是要求每臺英威騰變頻器都配一下感應電浪涌濾波器,也能夠只接一個或兩個感應電浪涌濾波器,并將濾波器的接地端與現場幾臺英威騰變頻器的接地端、現場電動機的接地端、設備機架接在一同,如圖5所示:因為每臺英威騰變頻器內部都有感應電浪涌濾波器電路,但假如電機的接地線沒有接回到英威騰變頻器的接地端子去的話,感應電浪涌濾波器也就不起效果了,所以現場使用中電動機的接地端一定要與英威騰變頻器的接地端接到一同。當然有些設備在某些場合電機不接地線也不會有漏電的感覺,這與本文前面所說的“大地雖然也是屬于導體,但大地畢竟是有阻值的,而且依據不同的土地的土壤成份,阻值也大小不一”原理是一樣的。可是按照正確的用電安全標準,是要求電機良好接地的,但條件不允許(如沒有電源接地端)的,電動機的地、電柜外殼與英威騰變頻器的地總能夠接在一同的。


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